نشرت اللجنة المكلفة بالتحقيق في ملابسات حادث تحطم طائرة "كولومبيا" الذي لقي فيه سبعة رواد فضاء، من بينهم الكولونيل إيلان رامون، استنتاجاتها النهائية ويؤكد التقرير نظرية اصطدام الرغوة بالبلاط العازل لجناح المكوك. ويتناول جزء كبير من التقرير سلوك وكالة الفضاء، ويربطه بالكارثة
هل انتشرت ثقافة "القرب" في وكالة ناسا؟ هذا على الأقل ما أظهره التقرير النهائي للجنة التحقيق التي تم تعيينها للتحقيق في ملابسات تحطم المكوك "كولومبيا" في الأول من فبراير/شباط الجاري. فقد سبعة رواد فضاء حياتهم في الكارثة، بما في ذلك المقدم إيلان رامون (انقر هنا للحصول على مشروع موسع حول كارثة المكوك).
ونشرت اللجنة بعد ظهر (الثلاثاء) التقرير النهائي الذي يزيد طوله عن 200 صفحة، ويتعلق نحو نصف التقرير بطريقة إدارة وكالة الفضاء الأميركية. وتشير اللجنة إلى أن مكوك الفضاء "كولومبيا" تحطم نتيجة اصطدام الرغوة بأحد البلاطات العازلة لجناح المكوك في مرحلة الإقلاع بالفعل، لكن السبب الحقيقي للكارثة يكمن في "ثقافة سوء التنظيم". التي عمت وكالة الفضاء الأمريكية.
ويعتقد أعضاء اللجنة أن الطاقم الأرضي الذي رافق المكوك في الرحلة لم يغفل الأعطال التي تم تحديدها لحظة الإطلاق. ويزعمون أيضًا أنه لم يحدث سوى تغيير طفيف نحو الأفضل في مستوى سلامة العبارة منذ كارثة تشالنجر في عام 86، والتي لقي فيها سبعة من أفراد الطاقم حتفهم. وتحذر اللجنة من أنه إذا لم يكن هناك تحسن حقيقي، فهي مسألة وقت فقط حتى وقوع الكارثة التالية. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيكون هناك، بعد التقرير، شخص ما في ناسا سيستخلص استنتاجات شخصية ويقدم استقالته.
وقامت لجنة التحقيق بفحص آلاف مكونات المكوك التي كانت منتشرة في العديد من الولايات الأمريكية يوم الحادث. كما أجرت اللجنة مقابلات مع مئات العلماء الذين شاركوا في مشروع الفضاء في الحاضر والماضي. وأهدى أعضاء اللجنة التقرير النهائي لرواد الفضاء السبعة الذين لقوا حتفهم في الكارثة، ومن بينهم أول رائد فضاء إسرائيلي.
تم تحديد مصير المكوك عند إقلاعه
ويؤكد التقرير التفسير الأولي الذي مفاده أن مصير المكوك قد تقرر بالفعل عند الإقلاع: فقد اصطدمت قطعة من الرغوة العازلة من خزان الوقود الخارجي بحافة الجناح، حيث يتم تجميع البلاط العازل لحماية جسم المكوك من الحرارة الشديدة. من عودتهم إلى الغلاف الجوي.
وعندما بدأت مرحلة العودة إلى الأرض في نهاية المهمة في الفضاء، تعرضت تلك المنطقة من الجناح لحرارة هائلة، مما جعل من الصعب على المكوك الاستقرار في الزاوية المناسبة لدخول الغلاف الجوي. وازداد الضرر الذي لحق بالجناح سوءًا مع زيادة الحرارة، وتسبب اختلاف الزاوية في فقدان المكوك السيطرة عليه وتحطمه.
ثقافة تنظيمية سيئة
ومع ذلك، فإن التقرير يثير الاهتمام بشكل رئيسي في سياق أداء كبار مسؤولي ناسا في مواجهة الخلل. وتشير التقارير التي نشرت حتى الآن إلى أنهم كانوا على علم بالخلل لكنهم تجنبوا معرفة النطاق الحقيقي والتحقق من الخيارات المتاحة لهم. قام مهندسو ناسا بتصوير العطل أثناء الإقلاع وعلموا بالأضرار التي لحقت بالجناح، ولكن يبدو أنهم لم يقيموا نطاقه وخطورته بشكل صحيح.
علاوة على ذلك، فمن المعروف أيضًا أنه أثناء وجود المكوك في الفضاء، كانت هناك مراسلات في ناسا حذر فيها المهندسون من الأضرار وطلبوا تصوير المكوك بمساعدة الأقمار الصناعية، إلا أن كبار المسؤولين في ناسا تجاهلوا هذه الطلبات أو لم يفعلوا التصرف بسرعة كبيرة لتنفيذها. ولذلك فإن تقييم الأضرار التي لحقت بالجناح يبقى تحت تعريف "لا يوجد خطر على سلامة الطيران".
ولا تشير استنتاجات اللجنة بإصبع الاتهام مباشرة إلى مديري ناسا، بل تنتقد ثقافة صنع القرار في ناسا، والتي تبين في بعض الأحيان أنها لا تستند إلى فهم عميق للقضية. انتقدت أطراف مختلفة حقيقة أن المديرين يتم تعيينهم أحيانًا في وكالة ناسا دون أن يكون لديهم المعرفة والمهارات المناسبة للعمل في مناصبهم، ويتعلق انتقاد آخر بالأجواء والثقافة التنظيمية في ناسا، والتي تبين أنها لا تشجع على النقد أو الشكاوى أو التعبير رأي مخالف لرأي الرؤساء.
"إذا لم يحدث أي تغيير، فستحدث كارثة أخرى"
وجاء في تقرير اللجنة التي حققت في كارثة كولومبيا *"نظام مراقبة السلامة غير فعال وعفا عليه الزمن"
وكالات الأخبار
لقد نجمت كارثة كولومبيا عن سلسلة من الأخطاء النابعة من ثقافة العمل في وكالة ناسا - بحسب تقرير لجنة التحقيق الذي نشر بعد ظهر اليوم في واشنطن.
ينتقد التقرير بشدة طريقة عمل ناسا. وُصفت الوكالة بأنها تسعى إلى الحصول على المال، ومتهورة، وتعتمد على نظام غير فعال وعفا عليه الزمن لمراقبة السلامة.
وجاء في التقرير أيضًا: "إذا لم تقم ناسا بإجراء تغييرات واسعة النطاق، فمن المتوقع حدوث المزيد من الكوارث". وقال التقرير إنه منذ كارثة مكوك الفضاء تشالنجر عام 1986، تحسنت ضوابط السلامة، ولكن ليس بالقدر الكافي. وكان رئيس وكالة ناسا، شون أوكيف، قد أخبر موظفيه في يونيو الماضي أنه يتعين عليهم الاستعداد لتقرير سيكون "قبيحًا للغاية"، على حد تعبيره.
وكان رئيس لجنة التحقيق، الأدميرال هارولد جايمان، قد صرح قبل أيام قليلة بأنه لا ينبغي توقع أي معلومات مثيرة جديدة في التقرير.
وذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن مهندسا كان يعمل لدى شركة بوينج اكتشف أن برنامج كمبيوتر يساء استخدامه دفع وكالة الفضاء إلى اتخاذ بعض القرارات الخاطئة. وهذا البرنامج المسمى "مختيش" هو الذي حدد أن الأضرار التي لحقت بالمكوك الفضائي أثناء الإقلاع ليست خطيرة.
وقال المهندس آلان ريتشاردسون، الذي عمل لمدة 28 عاماً في برامج الفضاء الأميركية وشارك في مهمات أبولو، إن البرنامج المسمى "لم يكن مخصصاً على الإطلاق للتنبؤ بالأضرار في المهمات الفضائية". اكتشف ريتشاردسون أن البرنامج مصمم لمعالجة المشكلات الناجمة عن الصدمات الناتجة عن قطع صغيرة من الرغوة. في رحلة كولومبا، كان على البرنامج أن يتعامل مع المشاكل الناجمة عن قطعة من الرغوة أكبر بمئة مرة من المعتاد.
سيتم تقديم ملخص مطبوع للاستنتاجات إلى رئيس الولايات المتحدة الأمريكية مع نسخة رقمية على قرص مضغوط. كما سيتم تسليم هذه الوثائق إلى الكونغرس وعائلات رواد الفضاء السبعة، ومن بينهم المقدم الإسرائيلي إيلان رامون، الذي لقي حتفه في انفجار المكوك.
ومن المعروف أنه سينتقد الطريقة التي تدار بها المهمات في وكالة الفضاء الأميركية، التي لُقبت بـ«ثقافة ناسا» وساهمت في المأساة الرهيبة.
