في بودكاست حديث، يشرح لماذا تجعل المسافة ونوافذ الإطلاق والإشعاع ومعادلة الصاروخ "الطريق إلى المريخ" مشروعًا يتطلب عقودًا من الاستقرار التكنولوجي والسياسي، ويستشهد كمثال على ذلك بمشروع MARS ONE، الذي تم إغلاقه قبل أن يتمكن من إطلاق شخص واحد في رحلة ذهاب فقط إلى المريخ.
يعود عالم الفلك ومُبسط العلوم نيل ديغراس تايسون إلى الادعاء الذي يُحب أن يُثير به حفيظة المتفائلين: نعم، سيطأ البشر المريخ يومًا ما. لكن أي شخص يعد بحدوث ذلك "في غضون خمس سنوات" إنما يبيع وهمًا. في حلقة من برنامج حواري/بودكاست يُحلل فيها تايسون التحدي، يُفصّل الحلم المريخي إلى ثلاثة عناصر واقعية قابلة للقياس: مسافة الإطلاق وتوقيته، والإشعاع والمخاطر الصحية، و"استبداد" معادلة الصاروخ - التي تُضاعف كل كيلوغرام من المعدات بكمية أكبر من الوقود.
يستشهد تايسون بشركة مارس ون كمثال على الحماس الجماهيري الهائل الذي لا يترجم بالضرورة إلى تنفيذ. وقد سبق لشركة مارس ون، وهي شركة هولندية، أن روجت لفكرة مهمة ذهاب فقط إلى المريخبل وأفادت الشركة بتلقيها أكثر من 200 ألف طلب/استدعاء للانضمام في المراحل الأولى من عملية الاختيار.الجارديان(لكن على مر السنين واجهت المبادرة صعوبات، ودخل ذراعها التجاري في إجراءات الإعسار/الإفلاس.)الوقتبالنسبة لتيسون (كما ورد في النص)، هذه ليست "قصة صفراء" عن شركة ناشئة فاشلة، بل هي تذكير: الرغبة والإلهام والحملات الإعلامية لا تغير حقيقة أن مهمة مأهولة إلى المريخ تتطلب حلولاً عملية للإشعاع والكتلة والهبوط والبنية التحتية المعيشية واستمرارية التمويل والقرارات السياسية على مر السنين.
المسافة، ونوافذ الإطلاق، ووقت الانفصال عن الأرض
تشبيه تايسون للمريخ بالقمر صارخ: فالقمر يبعد حوالي 384 ألف ميل، والرحلة إليه تستغرق أياماً. أما المريخ، من ناحية أخرى، فمسافته متغيرة باستمرار لأن الكوكبين يدوران حول الشمس بسرعات مختلفة. في فترة قريبة جداً، يمكن أن تنخفض المسافة إلى حوالي 55 مليون ميل، وفي فترة بعيدة جداً، يمكن أن تقترب من حوالي 400 مليون ميل. هذا يعني أنك لا تستطيع "الذهاب إلى المريخ متى شئت". عليك انتظار نافذة إطلاق مناسبة تأتي كل 26 شهراً.ntrs.nasa.gov)
حتى عند حلول موعد الإطلاق، لا تبدو الأمور مُبشّرة: يتحدث تايسون عن مدة رحلة تتراوح بين سبعة وتسعة أشهر في كل اتجاه باستخدام المحركات الكيميائية، ومهمة تُقاس بالسنوات - لأنه بعد الوصول، يجب الانتظار لعدة أشهر على الأرض حتى تسمح هندسة المدار بين الكوكبين بالعودة. والنتيجة هي انقطاع طويل عن الأرض، وفي بعض الأحيان يصبح حتى إجراء محادثة "عادية" مع الوطن مستحيلاً: تتأخر الإشارات من 4 إلى 24 دقيقة في كل اتجاه، لذا فإن التواصل في الوقت الفعلي غير ممكن ببساطة.
جسم الإنسان في مواجهة الإشعاع والعزل
ولتوضيح تأثير مثل هذه الرحلة على الجسم، يذكر تايسون رائد الفضاء الروسي فاليري بولياكوف، الذي حطم الرقم القياسي بالبقاء لمدة 437 يومًا متواصلة على متن محطة الفضاء مير والعودة إلى الأرض في 22 مارس 1995. لقد كانت تجربة رائعة في قدرة الإنسان على التحمل - ولكن ضمن نطاق حماية نسبي: بالقرب من الأرض، مع اتصال مستمر، وتحت تأثير الغلاف المغناطيسي.مختبر الدفع النفاث التابع لناسا (JPL))
يؤكد تايسون أنه في مهمة مأهولة إلى المريخ، يختفي هذا الغلاف. الخطر الأبرز هو الإشعاع: التوهجات الشمسية من جهة، والأشعة الكونية المجرية من جهة أخرى - جسيمات عالية الطاقة يصعب جداً الحماية منها عملياً. وهنا أيضاً، من المهم أن نكون دقيقين: تتحدث ناسا حالياً عن حدود التعرض التي تُحدد بـ "خطر زائد" للإصابة بالسرطان (3% REID)، وتشير الوثائق المهنية إلى حد تراكمي يبلغ حوالي 600 ملي سيفرت على مدار مسيرة مهنية - وهو رقم يؤكد كيف يمكن لمهمة طويلة واحدة أن "تبتلع" جزءاً كبيراً من هامش الأمان.وكالة ناسا)
وإلى جانب الإشعاع، هناك طبقات أخرى من التلف والإجهاد: فقدان كتلة العضلات وكثافة العظام في بيئة انعدام الجاذبية، وتغيرات في الرؤية تُلاحظ لدى رواد الفضاء في الفضاء، والضغط النفسي الناتج عن العزلة المطولة دون وجود "شبكة أمان" لإنقاذ سريع. لا يدّعي تايسون أن الأمر مستحيل، لكنه يؤكد أنه تجربة على البشر، على نطاق لم يسبق له مثيل.
معادلة الصاروخ، والهبوط "الذاتي"، والحياة على كوكب معادٍ
يُكرّس تايسون جزءًا كبيرًا من حجته لمشكلةٍ تُثير حفيظة المهندسين: لتسريع المركبة، يجب إعادة ضخّ كتلة، وهي الوقود. لكن الوقود نفسه كتلة تحتاج إلى تسريع، لذا "يلزم وقود لتحريك الوقود"، ومزيد من الوقود لتحريك الوقود الذي يُحرّك الوقود. هذه العلاقة الأسية هي التي تجعل من الصعب تحويل مركبة فضائية مأهولة إلى المريخ إلى مشروع بسيط يتضمن "بعض التحسينات الإضافية".
لا تنتهي التعقيدات عند الوصول: فالهبوط على المريخ يمثل مزيجاً إشكالياً من "وجود غلاف جوي" و"عدم كفايته". الغلاف الجوي رقيق للغاية (ضغط نموذجي لا يتجاوز بضعة مليبار) ويتكون من حوالي 95% من ثاني أكسيد الكربون، لذا فإن المظلات وحدها لا تكفي لإيقاف مركبة ثقيلة، ولكن لا يمكن تجاهل الاحتكاك والحرارة عند الدخول أيضاً.
بالإضافة إلى ذلك، من المستحيل "التنقل من الأرض" كما هو الحال في الأفلام: نظرًا لتأخر الاتصال، يجب تنفيذ تسلسل الدخول والهبوط بشكل مستقل، ولا يكتشف الفريق ما إذا كان ناجحًا إلا بعد فوات الأوان.
ثم يأتي جزء يصفه تايسون تقريبًا بأنه جملة: المريخ "لا يريدك هناك". لا يوجد هواء للتنفس، وهناك برد شديد وتقلبات حادة في درجات الحرارة، وهناك غبار في كل مكان، وهناك أيضًا درس الواقع: كانت عاصفة غبار عالمية في عام 2018 عاملاً رئيسيًا أدى إلى فقدان الاتصال بمركبة أوبورتيونيتي الجوالة، وأعلنت ناسا رسميًا انتهاء المهمة في 13 فبراير 2019.
لضمان استدامة المهمة، يشير تايسون إلى الاعتماد الحاسم على إنتاج الموارد في الموقع (ISRU)، كإنتاج الوقود والأكسجين على سطح المريخ بدلاً من نقل كل شيء من الأرض. وفي هذا السياق، يذكر (وهو محق في ذلك) أن الأمر يتجاوز مجرد وعد: فقد أظهرت تجربة MOXIE على متن مركبة بيرسيفيرانس الجوالة إمكانية إنتاج الأكسجين من الغلاف الجوي للمريخ، وأفاد مختبر الدفع النفاث (JPL) أن النظام وصل إلى معدل إنتاج حوالي 12 غرامًا من الأكسجين في الساعة، وخلال التجارب أنتج ما مجموعه حوالي 122 غرامًا. يُعد هذا إنجازًا هندسيًا، ولكنه لا يزال بعيدًا عما يحتاجه طاقم بشري للتنفس والتزود بالوقود.
إلى جانب كل هذا، يطرح تايسون في النقاش "مشكلة العقد الثاني": فالمهمة المأهولة إلى المريخ تتطلب استقرارًا ماليًا وسياسيًا على المدى الطويل. ويشير إلى أنه تاريخيًا، من السهل الإعلان عن برنامج فضائي، ولكن من الصعب جدًا الحفاظ عليه في ظل تغير الإدارات والأولويات والأزمات، وأن هذه ليست مشكلة مادية، بل مشكلة بشرية.
في النهاية، وبعد استعراض القائمة كاملة، يعود تايسون إلى نقطة البداية: سيسافر البشر إلى المريخ. ليس لأنه أمر سهل، ولا لأنه رخيص، ولا حتى لمجرد العلم. بل لأن الرغبة في استكشاف آفاق جديدة متأصلة في الجنس البشري. السؤال بالنسبة له ليس "هل"، بل "متى" - والأهم من ذلك: هل سنكون مستعدين لدفع الثمن من وقت وجهد وتكنولوجيا وصبر؟
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 6
خُلقت الأرض قبل 4.5 مليار سنة بفعل الطبيعة، ولكن حتى لو قبلنا افتراضك بأن الله هو خالقها، فلماذا لا يمنع البشر الجشعين من تدميرها؟ ألم تسمع بأزمة المناخ؟
نيل أحمق لا يعرف شيئاً عن حياته الخاصة، ويضحك بلا توقف، وقد أخطأ في جميع تنبؤاته الوهمية، ويستمر في الظهور لمجرد أنه أسود.
نيل يحب نيل
لم أفهم... ماذا يعني أننا في طريقنا إلى شيء سينقذ البشرية من هذا الكوكب الصغير (أي بعبارة أخرى، نعم)؟
هل تعتقد أنك أو نحن محاصرون هنا؟ لا أفهم؟
انظروا إلى هذا العالم المذهل الذي خلقه الله، وكل هذا من أجلنا فقط.
وتريد أن "تتخلص" من هذا الوضع.
ماذا تفعل كعقاب؟
لم أفهم شيئاً على الإطلاق.
يبدو أن ذلك سيحدث خلال 30 عاماً، على الأرجح.
لماذا يقول Chat GP Thi عام 2036؟
وفقًا لتطورات علم الروبوتات، الذكاء الاصطناعي. الكلاب أولاً.