الأمل في رافال هو أن يصبح التعبير كحاملة طائرات شائعا مثل الطائرة بدون طيار - وهي اختصارات معروفة نسبيا ومعنى (طائرة صغيرة بدون طيار) شائعة ليس فقط في أفواه الدفاع إنشاء. مهندسون وعلماء في شركة رافائيل وشركة "أنظمة دفاع الطيران" * ستبدأ الاختبارات الأولى على "الحامي" في الخريف
أمنون برزيلاي
ويهدف نظام "الحامي" الصاروخي المضاد للسفن إلى مكافحة الإرهاب البحري وإحباط التهريب
https://www.hayadan.org.il/kashbam.html
الأمل في رافال هو أن يصبح التعبير كحاملة طائرات شائعا مثل الطائرة بدون طيار - وهي اختصارات معروفة نسبيا ومعنى (طائرة صغيرة بدون طيار) شائعة ليس فقط في أفواه الدفاع إنشاء. ويعمل المهندسون والعلماء في شركة رافائيل وشركة "Aeronautics Defense Systems" منذ نحو عام ونصف على تطوير السفينة غير المأهولة - UAV - التي يقولون إنها أول سفينة قتالية في العالم وستحدث ثورة في ساحة المعركة البحرية الأولى ومن المقرر أن تبدأ تجارب القارب في البحر في الخريف وتستمر في أوائل عام 2004.
وكما هو مطلوب في العالم بعد أحداث 11 سبتمبر 2001، يتم تسويق جيش الدفاع الإسرائيلي - المعروف باسم "الحامي" - كأداة مخصصة لمحاربة الإرهاب البحري وإحباط محاولات تهريب الأسلحة إلى التنظيمات الإرهابية، ويحدد المطورون الأهداف وراء هذا التعريف: في رأيهم، يستطيع جيش الدفاع الإسرائيلي أداء مهام سفينتي الدورية "دفورا" و"دفور" بكفاءة أكبر وبالتالي توفير القوة البشرية عليهما (10-8 أفراد). فريق)؛ ويمكن استخدامه لحماية مداخل النمل؛ وحماية السفن في البحر والنقاط البحرية الحساسة، مثل منصات الحفر البحرية حيث يوجد استنزاف كبير للطواقم المأهولة.
وتتولى شركة "Aeronautics Defense Systems"، المتخصصة في إنتاج الطائرات بدون طيار، مسؤولية تطوير نظام القيادة والسيطرة التابع لقوات الدفاع الإسرائيلية. النظام، الذي سيتم تركيبه في الميناء الرئيسي أو على سفينة الصواريخ، سيسمح للمشغل بالحصول على صورة دقيقة لما يحدث في البحر "وحتى رؤية لون عيون قائد السفينة التي يتم اختبارها" كما جاء في المناقشات الداخلية. وهو يعتمد على نظام القيادة والتحكم الفريد، UMAS، الذي طورته الشركة للطائرات بدون طيار. وفي المستقبل، تعتزم الشركتان تطوير أنظمة للتشغيل المشترك للطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار.
بالإضافة إلى خيار "التحكم اليدوي"، الذي يتحكم فيه مشغل نظام التحكم عن بعد في عجلة القيادة، سيكون الحامي قادرًا على العمل بشكل مستقل - عن طريق التحديد المسبق لمسار الإبحار. يتراوح مدى إبحار الطائرة بدون طيار بين 30 و20 كيلومترًا، وذلك بسبب القيود المفروضة على أنظمة الاتصالات. ومع التحول في المستقبل إلى الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، سيكون النطاق غير محدود.
يرأس المشروع العقيد (احتياط) جيورا ك.، رئيس إدارة برنامج الأنظمة البحرية المستقلة في قسم الأنظمة في رافائيل والرئيس السابق لقسم تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في البحرية.
سيتم تجهيز الحامي بنظام تصوير نهاري وليلي "Toplight" من تطوير شركة رافائيل، ونظام رادار مدني للملاحة؛ وموقع المدفع من نوع "ميني تايفون" وسيتم تركيب كاميرا عليه أيضًا هناك نظامان تم استخدامهما بالفعل، رافائيل مهتمة بوضع مدفع رشاش "Ma" على القارب C" أو مدفع رشاش متوسط؛ وهناك خيار آخر وهو تثبيت قاذفة قنابل يدوية عيار 0.5 ملم على موقع السلاح. وستقوم الطائرة بدون طيار أيضًا أن تكون مجهزة بميكروفون ومكبر صوت للتشغيل عن بعد، مع مصباح يدوي قوي وكاميرات، مما سيسمح لمحطة التشغيل بفحص جميع جوانب القارب.
يعتمد الحامي على نموذج قارب RIB الذي يتم تشغيله بواسطة قوات بحرية خاصة. محركها بدون مروحة، مما يسمح للقارب بالوصول إلى الشاطئ دون التشابك في النباتات أو الأشياء في المياه الضحلة.
يعتبر قرار رافائيل بدمج الطيران في المشروع بمثابة "صفعة على الوجه" للصناعتين الرائدتين في إسرائيل والعالم في تطوير الطائرات التكتيكية بدون طيار: IAI وElbit Systems، حيث أوضحت شركة رافائيل أن الأفضلية أعطيت لصناعات الطيران "بسبب ابتكارها وكفاءتها وتكاليفها المنخفضة."
ويبدو أنه للأسباب نفسها، تعد الشركة أيضًا المورد الحصري للاستخبارات التعاقدية لجيش الدفاع الإسرائيلي، حيث تحلق الطائرات بدون طيار فوق الضفة الغربية وقطاع غزة وتقدم معلومات استخباراتية لأقسام جيش الدفاع الإسرائيلي، وهو ما يضاف إلى العقد المرموق سمعة الشركة انتهت هذه الأيام - تحت ضغط من صناعة الطيران وإلبيت تعلن الآن وزارة الدفاع تطرح مناقصة جديدة تشارك فيها الشركات الثلاث أدنى مستوياتنا"، يقول رئيس مجلس إدارة شركة الطيران، حاييم مندل شاكيد.
تقوم شركة الطيران أيضًا بتصدير خدمات تشغيل الطائرات بدون طيار: فقد وقعت عقدًا مع الحكومة الأنجولية لتشغيل أنظمة الطائرات بدون طيار التي طورتها، لأمن الحقول البحرية لشركة النفط الوطنية؛ وتم التوقيع على اتفاقية مماثلة مع حكومة ساحل العاج. يتم تشغيل الأنظمة من قبل فرق إسرائيلية، والتي تتكون في معظمها من المغتربين من وحدات الطائرات بدون طيار في الجيش الإسرائيلي وتعمل في نوبات مدتها ثلاثة أسابيع في الخارج. يقول ماندل شاكيد: "على حد علمي، نحن شركة الدفاع الوحيدة في إسرائيل التي تمكنت من القيام بأعمال تجارية في روسيا".
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~592776934~~~179&SiteName=hayadan
