البعثات المأهولة إلى المريخ تستهدف عام 2014

خطة ناسا الجريئة لهبوط رجل على الكوكب الأحمر * يناير 2003 - معرض عن المريخ في متحف بلومفيلد للعلوم في القدس

في صورة المركبة الفضائية Mars Global Surveyor 2001 * في هذه الأيام، تمثل نهاية عام 2002 سنة أرضية كاملة (687 يومًا) في مدار حول المريخ.

الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/mars2014.html

نُشرت لأول مرة في فبراير 1999 تقريبًا قبل الفشلين

في مكتبه في مختبر الدفع النفاث (J PL) في باسادينا،
كاليفورنيا، الفيزيائي مارك أدلر يحمل شريحة تصل إلى الضوء.
ويشير إلى جدول زمني يوضح بالتفصيل خطط ناسا الطموحة لاستكشاف المريخ. ويظهر الجدول المهام التي سيتم إطلاقها لدراسة تربة المريخ وغلافه الجوي، وتحليل عينات الصخور، وحتى إعادة الصخور إلى الأرض. ثم يشير أدلر إلى عام 2014، حيث ينتهي الجدول الزمني عند ذروته المذهلة:
مهمة مأهولة إلى المريخ.
بعد ما يقرب من ثلاثة عقود من الهبوط على سطح القمر، تقوم وكالة ناسا مرة أخرى باختبار جدي لفكرة الرحلات الفضائية المأهولة خارج المدار القطبي المحتمل للأرض. وهذه المرة، الهدف الأكثر ترجيحاً هو المريخ. وتكلفة مهمة مأهولة إلى المريخ، والتي ستستغرق عامين ونصف العام، والتي كانت تقدر ذات يوم بمئات المليارات من الدولارات، تقدر الآن بنحو 20 مليار دولار فقط، أو حوالي 2 مليار دولار. سنويا لمدة 10 سنوات. يمكن دمجها
وضمن قيود ميزانية وكالة ناسا، تنفق الوكالة حاليًا مبلغًا مماثلاً على محطة الفضاء الدولية. وتشير دراسة جدوى حديثة أجراها مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن إلى أن جدول أدلر متشائم للغاية. ويقول مهندسو جونسون الآن إنهم يستطيعون إرسال رواد فضاء إلى المريخ في أقل من عشر سنوات.
يقول أدلر، مهندس الخطة التي أعدها: "نحن نبني البنية التحتية".
مختبر الدفع النفاث لاستكشاف المريخ باستخدام الروبوتات، من قبل
إطلاق المهمة المأهولة. ناسا، التي انتظرت 21 عامًا بعد المهمة
الفايكنج حوالي عام 1976 للعودة إلى تربة المريخ مع الباثفايندر،
الآن قم بإعداد خط تجميع للمركبات الفضائية إلى المريخ. بينما كانت سيارة الدورية
من باثفايندر الذي يمر عبر سطح المريخ، قام المهندسون بالفعل بتصميم
مهمة المريخ "'9 التي انطلقت قبل شهر. يتم التخطيط للبعثات أيضًا
بالنسبة لفرص الإطلاق التالية في عامي 2001 و2003 (متطلبات الوقود
وهي الأدنى عند إطلاق المركبة الفضائية أثناء وجود الأرض
والمريخ هو الأقرب لبعضهما البعض، ويحدث مثل هذا الوضع النسبي مرة واحدة
26 شهرًا أو نحو ذلك). ستقوم المهام التالية بجمع البيانات التي من شأنها أن تساعد
لكي تقرر وكالة ناسا ما هي التقنيات التي تحتاجها من أجل ذلك
لإرسال البشر إلى رمال المريخ الحمراء المتجمدة.
تم إحياء اهتمام ناسا بالمريخ من جديد في عام 1989 عندما
ودعا الرئيس جورج بوش خلال الاحتفالات بالذكرى العشرين لهبوط الطائرة
القمر لإرسال بعثة مأهولة إلى المريخ. ناسا لم تكن في حاجة إلى ذلك
لمزيد من التشجيع. لقد بدأت العمل، وبعد تسعين يومًا
قدم خطة مذهلة لإرسال رواد فضاء إلى المريخ. المهمة
وشملت مرائب التجميع والأرصفة في المسار المحيطي في قواعد الفضاء
عمالقة على القمر وأسطول من وسائل النقل، وكذلك سفن فضائية للسفر
نجم بين النجوم بحجم "Galactica" من المسلسل التلفزيوني الشهير.
وقدرت ناسا أن تصنيع الفضاء المتوقع في تقريرها لمدة 90 يوما سوف يتباطأ
30 عامًا من تنفيذها وستكلف مبلغًا لا يصدق قدره 540 مليار دولار. هذا
كان هدفا غير واقعي تماما. لقد سقط هذا العرض المفرط
قريبا من الحلقة؛ وعشاق المريخ داخل وكالة ناسا وخارجها
حاول التوصل إلى اقتراح لمهمة بديلة، والتي ستكون ممكنة
الوفاء بسعر معقول. النتيجة، والتي كانت مبنية على العمل المنجز
في منتصف التسعينيات في مكتب عمليات البحث بمركز الفضاء
جونسون، كان هناك ما يسمى بالمهمة المرجعية إلى المريخ. عندما
اكتمل العمل في المهمة، كما ادعى مهندسو مركز جونسون
سوف تكون قادرة على القيام بذلك بمبلغ حوالي 50 مليار دولار. لكن هم
استمر في مراجعة المسودة الأولية، ومراجعة كل منها
الخصم والقيام قدر الإمكان لخفض التكاليف دون إجبار
أفاد مهندسو المركز الصيف الماضي بوجود مخاطر غير مقبولة
جونسون لأنهم خفضوا تكلفة المهمة المرجعية إلى النصف.
لقد حققوا ذلك جزئيًا من خلال إعادة تصميم المهمة بحيث تم إلغاؤها
الحاجة إلى مركبة إطلاق عملاقة جديدة. وهذا بدوره يلغي الحاجة
في بناء منشأة إطلاق جديدة ومكلفة للغاية في كيب كانافيرال.
كما تبنى المهندسون بعض أفكار مهندس سابق
شركة لوكهيد مارتن، التي فعلت أكثر من أي شخص آخر لتحفيز التفكير
مبدع في التخطيط لمهمة إلى المريخ. روبرت زوبرين
الذي لا يمكن كبته والذي يرأس حاليًا شركته الهندسية الخاصة
الفضاء الجوي (بايونير للملاحة الفضائية، ليكوود، كولورادو)،
خطط لمهمة إلى المريخ يدعي أنها ستكون أرخص وأسرع من مهمة
ناسا.
يسعى زوبرين إلى المريخ بتعصب ديني تقريبًا منذ عام 1990. وهو يقوم بالتجنيد
الآن المال لإنشاء قاعدة في القطب، حيث سيتم تركيب نموذج أولي واختباره
وحدة سكنية على المريخ.

وهو ينوي إرسال حمولة ممولة متعددة الأغراض إلى المريخ في عام 2003
على انفراد.
وفي الصيف الماضي كان لديه أول لقاء له مع المجموعة التي أسسها،
تسمى "جمعية المريخ" والتي تهدف إلى بناء الدعم الشعبي
في فكرة مهمة مأهولة إلى المريخ.
أما مهمة زوبرين، التي يسميها "المباشرة إلى المريخ"، فهي مختلفة
من مهمة ناسا المرجعية في عدة جوانب، إلا أن ناسا تعترف بذلك
لقد تمسكت ببعض أفكار زوبرين. في الواقع ناسا
لقد أبرمت الآن عقدًا مع Zubrin لاستكشاف بعض هذه الأفكار
من أجل التكامل المحتمل في خطة ناسا النهائية.
وكانت أهم مساهمة زوبرين هي إظهار ذلك
رواد الفضاء على المريخ "سيكونون قادرين على العيش هناك". هذه فكرة
مذهل، لأن سطح المريخ أكثر برودة وجفافًا
أكثر جرداء من أي مكان على وجه الأرض. لكن،
هناك العديد من الموارد التي سيتمكن رواد الفضاء من الاستفادة منها
تلبية احتياجات أجسادهم لدعم الحياة. اكثر روعة
والأكثر من ذلك، كما أظهر زوبرين، هو الحقيقة التي يمكن أن يقدمها المريخ
الوقود اللازم لرحلة رواد الفضاء إلى الأرض.
تعتمد مهمة إسناد ناسا إلى المريخ قدر الإمكان على
التقنيات الموجودة. إغراء خفض التكاليف في الإصدار الأخير
كانت الخطة هي تقليل الوزن الذي يجب رفعه إلى الفضاء من 400
مقابل 200 طن.
يقول كينت جوستن، كبير مهندسي الشركة، إن الاستراتيجية الأساسية هي:
إن إجراء الأبحاث في مركز جونسون الفضائي هو ما يسمى بالوصول
ينقسم وهي تختلف عن مهمة أبولو إلى القمر، التي أُطلق فيها صاروخ عملاق
لكم جميعا إلى القمر في وقت واحد. ومن ناحية أخرى، فإن المهمة المرجعية إلى المريخ،
وهي مبنية على النمط الذي يستخدمه قادة الجيش في الحرب. "لقد قرأوا
"لهذا، تخطيط أمامي"، يقول جوستن. "يعني أنه قبلك
عند إرسال قواتك، فإنك تتأكد من وضع المواد الخاصة بك للأمام
قدر الإمكان، حتى لا ينتهي بك الأمر في موقف وصلت فيه القوات بالفعل
والمواد غير موجودة."
ويواصل: "نحن نتحقق عندما نريد أن يصل الفريق إلى المريخ".
جوستن. "قبل ستة وعشرين شهرًا، أرسلنا البعض
أن المواد الأكثر أهمية، والتأكد من أنها وصلت إلى هناك وأنهم
التصرف بشكل صحيح، قبل أن نرسل الفريق."
وستبدأ المهمة بإطلاق صاروخين على الأرجح في عام 2011
من شأنها تسليم حمولات هادفة إلى المريخ. شاحن واحد متعدد الأغراض
الأداة التي ستسمح بالعودة إلى الأرض، والتي سيتم وضعها في مدار محيطي
حول المريخ وسيبقى هناك حتى يصبح رواد الفضاء جاهزين
استخدامه لرحلتهم إلى المنزل. الشاحن الثاني لجميع الأغراض
سيشمل جناح المعيشة الأرضي وأنظمة الطاقة الخاصة به
لإنتاج الوقود ومركبات التجوال وغيرها من المعدات للبحث والسفينة
للإقلاع من المريخ. "بعد أن يهبط هذا الشيء، سيبدأ في إنتاج الوقود
بالنسبة لمركبات الإقلاع، الوقود للمركبات المتسكعة، وكذلك الهواء
ويقول جوستن: "والماء يأتي بشكل رئيسي من الغلاف الجوي للمريخ". هذا
سيستغرق الأمر عامين قبل أن يصل الفريق إلى هناك. وفي الوقت نفسه جناح
المسكن - الذي يمكن نفخه، هو ابتكار تم تقديمه مؤخرًا
مصممة لتوفير الوزن - سيتم تركيبها على السطح.
سيقوم نظام إنتاج الوقود بالإبلاغ عند الانتهاء من إنتاج الكمية
يوفر لمركبة الإطلاق. وسوف يتأكدون أيضًا من أن الجميع جاهزون
القاعدة على سطح المريخ
قبل أن يتم إرسال سكانها المقصودين في طريقهم. إذا سارت الأمور على ما يرام،
سيتم إطلاق طاقم مكون من ستة أشخاص في الفرصة التالية لنافذة الإطلاق
المناسبة، في عام 2014، ستستمر مهمتهم لمدة عامين ونصف - حوالي ستة أعوام
أشهر في الطريق إلى المريخ، وحوالي 500 يوم على سطحه، وتقريباً
منذ ستة أشهر. "هذه مهمة طويلة، وهي مختلفة عن كل شيء
وهو ما فعلناه من قبل"، يقول جوستن. "لكننا في الفضاء
ستة أشهر فقط في كل مرة. بعد ذلك نحن على المريخ، هناك
لدينا قناع معين من الإشعاع والوصول إلى الموارد. إقامة ستة
إن الأشهر التي قضيناها في الفضاء هي شيء لدينا خبرة فيه بالفعل. مانكون
ما يتعين علينا القيام به هو أن نتعلم كيفية العيش على المريخ".
خلال إقامتهم الطويلة، سيتعين على رواد الفضاء الحفاظ على الروتين
العلم الطموح، والذي من المحتمل أن يتضمن أيضًا مشروع حفر عميق للبحث
الحياة تحت السطح. ولكن بعد النجاح المذهل للمهمة
باثفايندر في عام 1997، تساءل بعض النقاد عن سبب عدم إمكانية ذلك
استكشف المريخ بشكل كافٍ باستخدام أدوات غير مأهولة.
"أعتقد أننا سنكتشف بسرعة حدود ما
يقول جاستن: "يمكن للروبوتات القيام بذلك على المريخ".
"لا يستطيع المهندسون سوى قدر محدود من الذكاء في مركبة الهبوط
حجم الباثفايندر، والمسافة الكبيرة بين الأرض و
يجعل المريخ من المستحيل إرسال أوامر فورية إلى الروبوت.
بحث شامل عن الحياة على المريخ، وفحص شامل لها
تتطلب جيولوجيا الكوكب وجود بشر يمكنهم التجول فيه
قم بسطح مساحة كبيرة واتبع القرائن والأحاسيس بطريقة آلية
يقول جاستن: "لا يمكنهم فعل ذلك".
عندما يستكشف رواد الفضاء المريخ، يكون كل الهواء والماء فيه
سوف يستخدمونها وسيتم إعادة تدويرها. مصنع إنتاج مواد الدفع عندما لم يكن ينتج
سيتم استخدام الوقود لإنتاج الماء والأكسجين لأنظمة الدعم المختلفة
في حياة أفراد الطاقم. "لا يمكنك القفز والعودة
المنزل في أي لحظة تريدها، ولا يمكنك الحصول على الإمدادات
من الأرض في أي لحظة تريدها"، يقول جاستن. "بعدك
وبإرسالهم إلى هناك، سيتعين عليهم الاعتماد على أنفسهم".
وفي نهاية إقامتك، سيستخدم رواد الفضاء الأكسجين السائل والميثان
ليتم إنتاجها على سطح المريخ لتزويد مركبات الإطلاق بالوقود.
سيتم أخذ الأكسجين السائل من ثاني أكسيد الكربون، وهو المكون الرئيسي
في جو المريخ. يتطلب الميثان إضافة كمية صغيرة من
الهيدروجين الذي تم استيراده من الأرض. ستحمل مركبة الإطلاق الأشخاص
يلتقي الفريق بمركبة العودة إلى الأرض التي تم إدخالها سابقًا
إلى مدار محيطي حول المريخ. سوف يطيرون بهذه السفينة الفضائية إلى الوراء
الى الارض
وللحد من المخاطر، تعتمد ناسا على خطة ذكية
أنك ستطلق عدة مهام إلى المريخ بطريقة متتالية. قبل الفريق
ذهب رواد الفضاء الأوائل إلى هناك. التهمتان المقصودتان
ستصل أول مهمة مأهولة ثانية إلى المريخ بمركبة
عائد ثانٍ إلى الأرض وجناح ثانٍ صالح للسكن على السطح.
"سيكون لدى الطاقم مجموعتان من كل شيء، في حالة القبض عليهم
للمشاكل "، يقول جاستن. من الممكن تخطيط الجناح السكني الثاني
بطريقة تمكنه من الاتصال بالأول، لزيادة الحجم المتاح
الفريق والفكرة الأخرى هي البدء بزراعة الغذاء على المريخ
استخدام الجناح الثاني كبيت زجاجي لزراعة النباتات.
بينما كانت ناسا تخطط للمهمة المرجعية، كانت تعمل أيضًا على أداة
الإطلاق المطلوب لبدء المهمة. مهندسي مركز الفضاء
اعتقد جونسون في البداية أنهم سيحتاجون إلى صاروخ كروز قادر
إطلاق حمولة 200 طن إلى مدار حول الأرض. هذا هو حول
ضعف قدرة صاروخ ساتورن 5 الذي تم استخدامه
في عملية أبولو إلى القمر. في الإصدار الأخير، تم تخفيض المتطلبات إلى 80
طن فقط.
وهذا يعني أن وكالة ناسا لم تعد تواجه التحدي المكلف
ومن الصعب تصميم مركبة إطلاق جديدة تمامًا "لدينا الآن مركبة
إطلاق قادر على وضع 80 طنًا في المدار المداري، ونستخدمه
يقول جاستن: "مرة واحدة في الشهر تقريبًا". هذا هو المكوك الفضائي
مسار. تبلغ قدرتها الاستيعابية حوالي 20 طنًا فقط، ولكن عندما تكون كذلك
يصل وزن المكبت المحملة إلى حوالي 80 طنًا.
"يمكنك التفكير في استبدال النطاق بشاحن متعدد الأغراض تحتاجه،
ولديك نظام موجود يمكنه فعل ما نقوم به إلى حد كبير
إنهم يريدونها." تسمى مركبة الإطلاق الجديدة هذه ماغنوم. بصورة مماثلة
بالنسبة لمكوك الفضاء، سيكون لدى ماغنوم خزان وقود كبير متصل به
معززتان صاروخيتان. ولكن بدلا من ذلك ستكون دائرة المكوك الفضائي
اسطوانة طويلة سيتم تركيبها أعلى خزان الوقود. ستخزن هذه الاسطوانة بداخلها
عناصر المهمة إلى المريخ. سوف يقوم الماغنوم بإدخال مكوناتي
المهمة إلى المريخ في مدار أرضي منخفض، على غرار
إلى الطرق التي طار فيها المكوك الفضائي. هناك سيتم ربطهم استعدادًا لـ
رحلة إلى المريخ.
في أحد السيناريوهات، لن تطير الحزمة المثالية مباشرة إلى المريخ. بالمكان
ومع ذلك، ستستخدم ناسا قاطرة فضائية لسحب الحمولة ببطء
تم تصميمه خصيصًا للمريخ من أجل مدار مداري أعلى بكثير
أرض. ومن هناك، لا يلزم سوى دفعة صغيرة أخرى لإطلاق
الحمولة المقصودة في طريقها إلى المريخ. تفاصيل تصميم القاطرة
يتم تحديث المساحة بانتظام. البرنامج الأخير يتحدث عن سفينة الفضاء
يمتلك محركًا أيونيًا يعمل بالطاقة الشمسية والكهربائية، لكن وكالة ناسا تدرس أيضًا إنشاء أنظمة
الدفع الكيميائي والنووي الكهربائي والنووي الحراري و
بلازما.
بعد ذلك، ستقوم قاطرة الفضاء بإحضار حمولة المهمة إلى المدار المداري
عاليا حول الأرض، سينفصل عنها وينزل إليها مرة أخرى
قم بتوصيله بشاحن آخر.
سيتم إطلاق الحمولات في المدار المداري العالي في طريقها إلى المريخ بحلول
المدى القصير لمحرك صاروخي كيميائي تقليدي.
الميزة الرئيسية للمحركات الأيونية هي أنها فعالة للغاية،
لكنها لا توفر الكثير من التوجه. الرحلة من مدار منخفض إلى مدار مرتفع
يستغرق الدوران حول الأرض حوالي ستة أشهر. لا بأس به
الحمولات غير المأهولة، ولكن ماذا عن رواد الفضاء،
بعد الاتهامات الهادفة بجناح. وصلت السكن الثاني
بالنسبة للمدار المحيطي العالي، "ترسل الطاقم بسرعة إلى الأعلى
في نظام أصغر"، يقول جوستن. "إنه يشبه إلى حد ما قارب صغير
أبحر ذهابًا وإيابًا إلى سفينة كبيرة راسية بعيدًا عن الشاطئ."
لا تدعم Zubrin استخدام أنظمة الدفع المتقدمة مثل المحركات
الطاقة الشمسية الأيونية في البعثات المبكرة
إلى المريخ، إذ يخشى أن يتأخر تطوير مثل هذه الأنظمة
المهمة بأكملها. ولم ينتظر كولومبوس التطوير أيضًا
السفن عبر المحيط الأطلسي قبل أن ينطلق لاكتشاف العالم الجديد،
يقول زوبرين. "بعد أن فعل ذلك - بعد أن عرف الناس بوجوده
مكان ما يستحق الذهاب إليه
- هكذا بدأ تطوير السفن ذات الصواري الثلاثة
البخار وسفن المحيطات وطائرة بوينج 747
الوجهات هي التي تدفع تطوير وسائل النقل.
مهمة Zubrin "Direct to Mars" أصغر وأسهل من مهمة Zubrin
ناسا. إنه يتحدث عن فريق من أربعة، وليس ستة. هو
وسيبدأ في عام 2005 بإطلاق أداة مشابهة لـ Magnum. سوف تحمل قاذفة
سفينة فضاء بغرض العودة إلى الأرض، حيث ستهبط على الأرض مباشرة
المريخ، دون التوقف في مدار محيطي حول الأرض. رحلة جوية
ويقول زوبرين إن برنامج Direct من شأنه أن يلغي الحاجة إلى قاطرة أو سفينة فضائية
البعض الآخر على المسار.
مهمة Zubrin توفر الوزن باستخدام جناح سكني
أصغر حجمًا، وهو ما تعتقد ناسا أنه صغير جدًا. "لا يمكنك الدخول
منهم في كبسولة بحجم سفينة الفضاء أبولو تتسع لستة أشخاص
أشهر"، يقول جوستين. مهمة ناسا تتحدث عن كبسولة
كبير، وهو ثقيل جدًا بحيث لا يسمح بالطيران المباشر.
وفقًا لخطة زوبرين، تعود المركبة الفضائية الثانية إلى الأرض
سيتم إرسالها إلى المريخ بعد عامين من الأولى. كما في برنامج
ناسا، سيتم استخدامه كنسخة احتياطية، أو يمكن استخدامه لإعادة الفريق الآخر
ليتم إرسالها إلى المريخ. بعد أسابيع قليلة من عودة المركبة الفضائية الثانية
سيتم إطلاق طاقم مكون من أربعة أشخاص إلى المريخ، على متن رحلة أيضًا
مباشرة من الأرض إلى تربة المريخ.
وبعد حوالي 500 يوم على سطح المريخ، سيعود الطاقم مباشرة
إلى الأرض باستخدام الوقود المنتج على المريخ دون توقف
في مدار حول المريخ.
تتطلب مهمة زوبرين عمليتي إطلاق فقط، بينما تتطلب مهمة ناسا إطلاقين
يتطلب ثلاثة. وهذا يجعل مهمة ناسا أكثر تكلفة
بالطبيعة تعتمد خطة ناسا على وجود موعد في مدار حول الكوكب
المريخ، وهو أمر بالغ الأهمية لنجاح المهمة، كما يشير زوبرين.
من ناحية أخرى، تتطلب مهمة زوبرين إنتاج المزيد من الوقود الفائق
المريخ - بكمية كافية لإعادة رواد الفضاء إلى الوطن،
وليس فقط لوضعهم في مدار حول المريخ. في حين أن معظم التكنولوجيا
إن الأداة اللازمة للوصول إلى المريخ متاحة بالفعل، ولا يزال هناك عدد قليل منها
تحديات مهمة. "نريد حقًا استعادة الكثير من المعلومات
يقول بريت دريك، الذي يقود أبحاث المهمة: "من المحطة الفضائية".
مأهولة في مكتب أبحاث مركز جونسون للفضاء. "واحد من الاشياء
والأمر الرئيسي هو كيفية تكيف الجسم مع غياب الجاذبية." ايضا
يمكن اختبار أنظمة دعم الحياة وغيرها من التقنيات
على المحطة الفضائية.
لكن ناسا لا تنتظر اكتمال المحطة الفضائية لتبدأ
في دراستها.
سوف تتقدم خطط إرسال مهمة مأهولة إلى المريخ إلى ما هو أبعد من هذه المرحلة
سيتم التخطيط خلال عامين فقط، بعد إطلاق مهمة "المريخ - 2001".
مركبة فضائية غير مأهولة ستحمل نموذجًا مصغرًا لنظام إنتاج الوقود.
وفي المهمة غير المأهولة المخططة لعام 2003، تدرس وكالة ناسا تنفيذها
دراسات ستختبر إمكانية "الاصطياد في الهواء". ناسا تريد
اكتشف ما إذا كان بإمكانها وضع مركبة فضائية في مدار حول المريخ
عن طريق استخدام الاحتكاك الجوي لإبطائه، بدلاً من ذلك
بدء تشغيل محرك الصاروخ. سوف يؤدي حبس الهواء إلى تقليل كمية الوقود اللازمة
للمهمة إلى المريخ.
قد تستخدم ناسا أيضًا مهمة 2003 لإنتاج غاز الميثان الفائق
تربة المريخ ودراسة طرق الهبوط الأكثر دقة.
تم تصميم الباثفايندر للهبوط في مكان ما داخل "القطع الناقص الخطأ"
300 كم.
بالنسبة للمهمة المأهولة، يجب أن يكون حجم القطع الناقص للخطأ هو
يقول دريك حوالي 3 كم.
سيكون Zubrin أيضًا مشغولاً بالتحضير للمستقبل
المريخي الذي تم تأسيسه مؤخرًا، يأمل في جمع مليون دولار
لغرض بناء نموذج لجناح حي لكوكب المريخ في المنطقة القطبية
في كندا. "نريد أن يكون جاهزا في عام 2000 إذا نجحنا
للقيام بذلك، يمكننا جمع ما بين 5 إلى 10 ملايين دولار
"لتطير بحمولة مصممة خصيصًا لهذا الغرض إلى المريخ كمسافر متنقل في عام 2003".
ومن الممكن أن يتم تنفيذ مثل هذا الإطلاق على متن المركبة الفضائية الأوروبية المخطط لها أن تطير
إلى المريخ
إحدى الأفكار المتعلقة بالحمولة متعددة الأغراض هي كاميرا مثبتة على بالون،
للانجراف في الغلاف الجوي المريخي وإرسال صور للنجم
من وجهة نظر عين الطير.
وتأمل مجموعة زوبرين في جمع ما يكفي من المال في النهاية
تطير مهمتها الروبوتية الخاصة إلى المريخ.
بعد مرور ما يقرب من 30 عامًا على أول هبوط على سطح القمر، سنرى الآن
أصبح هذا البحث بين النجوم احتمالًا واقعيًا مرة أخرى. "هذا
يقول دريك: "سيحدث ذلك بالتأكيد". "أنها فقط مسألة وقت."

من العلوم الشعبية، فبراير 1999

يدان مارس

https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~404616841~~~147&SiteName=hayadan

ترك الرد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.