نحو الانطلاق: تركيز رحلات العبارات التي كانت ذات أهمية خاصة

أميت أورين، الجمعية الفلكية الإسرائيلية

الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/shuttlehistory140705.html

رحلة كولومبيا STS-107

وكان أول رائد فضاء إسرائيلي على متن هذه الرحلة؛ أقلع المكوك الراحل إيلان رامون في 16 كانون الثاني (يناير) وكان من المقرر أن يهبط في الأول من شباط (فبراير) 2003. وفقد المكوك كولومبيا وطاقمه عند عودته إلى الغلاف الجوي بعد حوالي اثنتين وثمانين ثانية من الإقلاع قطعة من الرغوة العازلة انفصلت عن العلبة الخارجية للمكوك، واصطدمت بطرف الجناح الأيسر وألحقت أضرارًا بالشريط الذي يحمي الجناح من الحرارة. وعندما اخترقت الجناح الأيسر بدأت تذوب من الداخل حتى فشلت وتحررت من المركبة الفضائية واضطر طاقم المكوك إلى إجراء سلسلة من التجارب تسمى فريستار، ومن بينها التجربة التي أجراها إيلان رامون والتي تسمى ميديكس.
(مجموعة أخبار من موقع العلم حتى لحظة الكارثة)

رحلة إنديفور STS-113

أقلع هذا المكوك في 23 نوفمبر وهبط في 2002 ديسمبر 1. وكان الإقلاع والهبوط سلسين، على الرغم من الظروف الجوية المثيرة للقلق عند الهبوط وتأخر الإقلاع بسبب مشاكل فنية مختلفة. كان على فريق المهمة نقل مجموعة Truss Assembly PXNUMX المتكاملة إلى محطة الفضاء الدولية، وهي هيئة توفر الدعم الهيكلي لمشعات المحطة الفضائية.

رحلة أتلانتس STS-104

أقلع هذا المكوك في 12 يوليو، وهبط بعد 12 يومًا، في 24 يوليو 2001. كان هدف فريق المهمة هو نقل وتركيب غرفة معادلة الضغط في محطة الفضاء الدولية، وبمجرد تفعيلها، تصبح غرفة معادلة الضغط هي المسار الرئيسي للدخول والخروج كل عملية سير في الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية، وفقًا لبدلات ناسا الفضائية.

الإطلاق الفاشل: تشالنجر STS51-L

تم إطلاق هذا المكوك في 28 يناير 1986 لكنه لم يغادر الغلاف الجوي أبدًا.
ولقي رواد الفضاء الذين كانوا ضمن طاقم مهمة المكوك هذه حتفهم بعد حوالي 73 ثانية من انطلاق المكوك من الأرض، على ارتفاع أكثر من 15 كيلومترا.
وخلصت لجنة تم تشكيلها للتحقيق في ملابسات الكارثة (لجنة روجرز) إلى أن البرد الشديد الذي ساد الليلة التي سبقت الإطلاق كان السبب وراء انفجار المكوك. وتسبب البرد في تكثف الكثير من الجليد على معززات الوقود للمكوك والمكوك نفسه، بالإضافة إلى انكماش المنظم في المعزز، وهو ما تجلى في عدم القدرة على تنظيم تسرب غازات الاحتراق الناتجة عن حرق الوقود في الداعم. أثناء الإقلاع، نشأت سحابة من الدخان الأسود بسبب تسرب الغاز من دواسة الوقود. بعد حوالي 73 ثانية من الإقلاع، ومع استمرار تسرب الغاز، انفجر الجزء الخلفي من خزان الوقود الخارجي، مما أدى إلى تحليق المكوك باتجاه المحيط الهادئ. وتحرك خزانا الوقود في السماء، محدثين أقواساً من الدخان، ثم انفجرا بعد حوالي نصف دقيقة بأمر من مركز التحكم. تحطم المكوك في المحيط الهادئ بسرعة مئات الكيلومترات في الساعة، دون أي فرصة للنجاة من الاصطدام.
كان من المفترض أن يقوم هذا المكوك بعدد من المهام؛ (1) إطلاق قمر الاتصالات TDRS-2؛ (2) إطلاق مركبة فضائية ستقوم برصد مذنب هالي بمساعدة مقياسين طيفيين في نطاق الأشعة فوق البنفسجية وكاميرتين.
بالإضافة إلى ذلك، كانت المعلمة كريستا ماكوليف على متن المكوك، في مشروع حيث كان عليها تدريس الدرس الأول الذي سيتم إجراؤه على متن مكوك فضائي. في هذا الفصل، كان من المفترض أن يقوم ماكوليف بإجراء تجارب في الجاذبية الصغرى، والتي لا يمكن تنفيذها في المختبر في الظروف العادية.

وضع شاندرا في المدار - كولومبيا STS-93

أقلع هذا المكوك في 23 يوليو، وهبط بعد أربعة أيام في 27 يوليو 1999.
في هذه الرحلة، كان على الطاقم أن يطلق من المكوك تلسكوب الأشعة السينية الفضائي "شاندرا" (سمي على اسم العالم الهندي الأمريكي الحائز على جائزة نوبل شاندراسيخار). يتكون التلسكوب من ثلاثة أجزاء رئيسية: (1) تلسكوب الأشعة السينية، الذي مراياه تركيز الأشعة السينية من الأجرام السماوية. (2) الأجهزة العلمية التي تسجل الأشعة السينية لإنتاج وتحليل الصور في طيف الأشعة السينية. (3) المركبة الفضائية، التي توفر البيئة الأساسية لتشغيل التلسكوب والأدوات.

رحلة استكشاف خدمة تلسكوب هابل الفضائي STS-31

أقلع هذا المكوك في 24 أبريل، وعاد بعد خمسة أيام، في 29 أبريل 1990. تتمتع رحلة المكوك هذه بقيمة علمية فلكية هائلة، لأنه من هذا المكوك تم إطلاق تلسكوب هابل الفضائي إلى الفضاء. يعتبر التلسكوب حجر الزاوية في العلم الحديث. لقد أوصلنا التلسكوب الذي صور الأجسام في الفضاء القريب والعميق إلى فهم للكون على مستوى لم نكن نعرفه قبل إطلاقه. كان لدى المكوك أيضًا كاميرا IMAX للتوثيق ثلاثي الأبعاد الفريد للشعاع في مهمة المكوك هذه.

رحلة إنديفور STS-61

أقلع هذا المكوك ليلة 2 ديسمبر، وعاد بعد أحد عشر يومًا، في 13 ديسمبر 1993. وتعد هذه المهمة أول مهمة صيانة لتلسكوب هابل الفضائي، حيث كان على تلسكوب هابل الفضائي استبدال زوج واحد من الجيروسكوبات، تثبيت أو كاميرا واسعة المجال أو COSTAR (الاستبدال المحوري للتلسكوب الفضائي البصريات التصحيحية). خلال الأحد عشر يومًا من مهمتهم، أجرى رواد الفضاء سبع عمليات نشاط خارج المركبة (EVA) لإصلاح التلسكوب وإعادته إلى التشغيل الطبيعي.

رحلة ديسكفري STS-82

أقلع هذا المكوك ليلة 11 فبراير، وهبط بعد عشرة أيام، في 21 فبراير 1997. وتعد هذه المهمة ثاني مهمة صيانة لتلسكوب "هابل" الفضائي، حيث كان على فريق المهمة استبدال أداتين فلكيتين قديمتين بأخرى جديدة. كانت الأدوات التي تم استبدالها هي مطياف "غودارد" عالي الدقة ومطياف الأجسام الشاحبة. بالإضافة إلى استبدال الأدوات، قام رواد الفضاء بترقية أجزاء أخرى من أجهزة التلسكوب.

رحلة ديسكفري STS-103
أقلع هذا المكوك في 19 ديسمبر وهبط في 27 ديسمبر 1999. وكانت هذه رحلة الخدمة الثالثة لتلسكوب هابل الفضائي، حيث كان على فريق المهمة استبدال جيروسكوبات التلسكوب الستة التي تعطلت. يجب أن تعمل الجيروسكوبات حتى يظل التلسكوب موجهًا ودقيقًا. وبالإضافة إلى الجيروسكوبات، كان على الفريق استبدال مستشعر التوجيه وكمبيوتر التلسكوب، الذي سيكون أسرع بعشرين مرة من سابقه.

رحلة كولومبيا STS-109

أقلع هذا المكوك في 12 مارس وهبط في 2002 مارس 3. كانت هذه رحلة الخدمة الرابعة لتلسكوب هابل الفضائي، حيث قاموا بتركيب كاميرا مسح السماء المتقدمة، SAXNUMX، وهو نظام جديد للتحكم في الطاقة (PCU). بالإضافة إلى ذلك، كان على فريق المهمة وضع التلسكوب الفضائي في مدار أعلى.