يوآف كفاه
يقوم نظام Pre Safe بتغيير وضع الجلوس إلى وضع أكثر أمانًا
الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/teuna110902.html
وفحص باحثو السلامة في "مرسيدس" ووجدوا أن ثلثي الحوادث لا تحدث فجأة. وبحسبهم، تمر ثوانٍ قليلة، وهي طويلة جداً في نظر السائق والركاب، منذ اللحظة التي يدركون فيها أن حادثاً على وشك الحدوث، حتى لحظة وقوع الحادث نفسه. تعتقد مرسيدس أنه يمكن استخدام هذه النافذة الزمنية للاستعداد لحادث ما.
كيف تعرف السيارة أن الحادث على وشك الحدوث وكيف يمكنك الاستعداد للحادث؟ يُطلق على نظام الأمان الجديد اسم Safe, Pre وسيتم دمجه بدءًا من عام 2003 في الطرازات الرئيسية للشركة، S Class.
يتم توصيل كمبيوتر النظام بفرامل السيارة ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP). يتيح هذا الاتصال للنظام معرفة متى يستخدم السائق فرامل الطوارئ بالضبط ومتى تنزلق السيارة - وهما حدثان قد ينذران بوقوع حادث.
وبمجرد حدوث أحد الأمرين، أو حدوث كليهما في نفس الوقت، يبدأ النظام في سلسلة من الإجراءات التحضيرية: أحزمة الأمان مشدودة - تعلق الركاب بالمقاعد وخطر انزلاق الجسم تحت الحزام صغير. يتم تقويم مسند ظهر المقعد - للوصول إلى وضعية جلوس أكثر أمانًا. تُغلق نافذة السقف (إن وجدت) - بحيث لا يتم طرد الركاب من السيارة في حالة الانقلاب، ولن تخترق الأجسام الغريبة من الخارج. بالإضافة إلى ذلك، يتم قياس وزن الركاب ويقرر النظام مدى قوة تنشيط الوسائد الهوائية (قد تؤدي القوة الكاملة إلى الإضرار بالركاب الصغار والخفيفين).
فهل كان من الممكن أن ينقذ مثل هذا النظام الأميرة ديانا التي لقيت حتفها أثناء تصادم سيارة مرسيدس إس كلاس؟ مشكوك فيه جدا ولم تكن ديانا ترتدي حزام الأمان في ذلك الوقت. نظام Pre Safe ليس ثوريًا تمامًا، ولا يحتوي على أجهزة استشعار قادرة على الاستشعار بشكل مؤكد بحدوث اصطدام وشيك. وقد تكون مثل هذه المكونات جزءاً من مثل هذا النظام في السنوات المقبلة، ولكنها قد تؤدي أيضاً إلى مصادرة السيطرة والحكم من السائق. وليس من قبيل المصادفة أن مرسيدس قررت التأكيد على أن النظام الحالي لا يحد من حرية قيادة السيارة.
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~317486187~~~65&SiteName=hayadan
