لقد ارتبط التحول إلى الطاقة المتجددة لسنوات بالقضايا البيئية وأزمة المناخ. لكن الواقع اليوم يجبرنا على أن نفهم أن للطاقة المتجددة أهمية أمنية ملحة وكبيرة
الدخان الأسود السام الذي تصاعد من ناقلة النفط سونيون التي هاجمها الحوثيون ويمكن رؤية البحر الأحمر من مسافة عشرات الكيلومترات. وفي الوقت نفسه تقريبًا، حاول رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو تمرير قرار من شأنه أن يقلل بشكل كبير من صلاحيات وزارة حماية البيئة ويسمح للمملكة العربية السعودية بزيادة حصص النفط المسموح لها بنقلها عبر خليج إيلات بشكل كبير. كما أن هذا هو الهجوم الثالث على ناقلة نفط في شهر أغسطس وحده، وأنه منذ اندلاع الحرب، هاجم الحوثيون ما لا يقل عن 80 سفينة في البحر الأحمر، ولم يؤثر ذلك على رئيس الوزراء. نية إصدار القرار في زمن الحرب.
تشمل العواقب المحتملة نتيجة لحالة تلف إحدى حلقات سلسلة إنتاج الوقود الأحفوري (الغاز الطبيعي والنفط، بما في ذلك عملية التكرير) سيناريوهات لحدث متعدد الضحايا، وفصل مناطق بأكملها وأضرار مميتة البنية التحتية الأساسية مثل إمدادات الكهرباء والمياه. هذه هي الإصابات التي يمكن أن تستغرق سنوات للتعافي منها وتؤثر على جميع مجالات الحياة. وفي ضوء التهديد الحقيقي للبنية التحتية في إسرائيل، فإن التحول إلى إنتاج الكهرباء من الطاقات المتجددة (الشمس والرياح والأمواج) لم يعد قضية بيئية، بل حاجة أمنية.
أهداف مغرية للإضرار بالوطن
إن الجهات الفاعلة في عملية إنتاج الوقود في إسرائيل، مثل منصات الغاز ومحطات توليد الطاقة بالغاز ووسائل نقل وتخزين الوقود بما في ذلك سفن التخزين والشاحنات والسفن، تعتبر أهدافًا كبيرة ومغرية للإضرار بالبلاد. يقول غاليت كوهين، الباحث البارز في معهد دراسات الأمن القومي (INSS) والذي شغل منصب المدير العام لوزارة حماية البيئة: "يجب على دولة إسرائيل أن تغير نظرتها للأمن فيما يتعلق بإنتاج وإمدادات الطاقة على الفور". في عام 2021، عندما تقدم الجيش الإسرائيلي بطلب زيادة حصص نقل النفط، بعد توقيع اتفاقيات أبراهام. ووفقا لها، فإن الاعتماد على المحروقات كمصدر لإنتاج الكهرباء يعرض إسرائيل لمخاطر فورية وجدية يمكن أن تلحق الضرر بالبلاد لسنوات وحتى تحسم الحملة الحالية. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي تلف ناقلة نفط في خليج إيلات إلى إلحاق أضرار جسيمة باقتصاد مدينة إيلات وضواحيها - التي تعتمد على السياحة في الخليج كمصدر رئيسي للدخل - وتدمير الشعاب المرجانية.
ويضيف أيضًا: "إذا تضررت سفينة في عسقلان، فإن هناك خطرًا مباشرًا على محطات تحلية المياه ومحطات الطاقة. وهذا يعني ضررًا فادحًا لإمدادات المياه والكهرباء للبلاد بأكملها ولفترة طويلة جدًا". كوهين. فسيناريو الأضرار التي لحقت بموانئ البحر الأبيض المتوسط بسبب العدد الكبير من ناقلات النفط يمكن أن يعطل صناعة صيد الأسماك، على سبيل المثال. سيكون إغلاق البحر محسوسًا في جميع أنحاء البلاد، التي تعتمد مرونتها الاقتصادية والاجتماعية والأخلاقية إلى حد كبير على شواطئ البحر الأبيض المتوسط. "إن عملية إنتاج الطاقة الحالية في دولة إسرائيل تضعها تحت خطر أمني كبير، لذلك نحن بحاجة إلى التفكير بشكل استراتيجي حول كيفية الحد من المخاطر وإدارتها"، يوضح كوهين. "إذا تم إغلاق منصات الغاز نتيجة لحادث أمني، فيجب أن يكون لدى دولة إسرائيل قدرات أخرى لإنتاج الطاقة داخل البلاد".
ومن الممكن خلاف ذلك
وتعتمد القدرات التي يشير إليها كوهين على الطاقة المتجددة، وخاصة الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة في البطاريات. ووفقا لها، وعلى عكس الماضي، هناك اليوم القدرة على تحقيق هذا التحول، وحتى بسرعة. "وفقا للاختبار الذي أجريناه في معهد الأمن القومي، يمكننا توفير 40 في المائة من استهلاك الطاقة في دولة إسرائيل من خلال الطاقة المتجددة في المساحة المبنية فقط، دون الإضرار بالمناطق المفتوحة"، يوضح كوهين. "المعنى هو أنه بدلاً من الاعتماد على إمدادات الوقود التي يتم دفعها من مكان مركزي - والذي يمكن أن يتعرض للهجوم - سيكون لكل مبنى القدرة على إنتاج الطاقة التي يحتاجها المستأجرون بشكل مستقل ودون الاعتماد على أي عامل باستثناء الشمس."
إن تعزيز تطوير تخزين الطاقة في البطاريات بالإضافة إلى إنتاج الطاقة الشمسية يمكن أن يساعد بل وينقذ المواطنين في حالة تلف البنية التحتية. "إن تخزين الطاقة في البطاريات يمكن أن يوفر حلاً عالي الجودة يعمل بدلاً من المولدات أو بالتزامن مع تشغيلها." حتى لو كانت هناك حاجة في المرحلة الأولى للاتصال بشبكة الكهرباء، ففي حالة الطوارئ سيكون للمبنى القدرة على تلبية الاحتياجات الأساسية للمستأجرين، على أقل تقدير.
لكن خلال هذه الفترة بالتحديد، أراد نتنياهو زيادة كمية النفط التي تصل في ناقلات النفط إلى خليج إيلات، ويتم نقلها عبر خطوط الأنابيب وتغادر إلى أوروبا في محطة عسقلان. خلال جلسة الاستماع الأولى للطلب، في عام 2021، اضطر نتنياهو إلى قبول موقف وزارة حماية البيئة برفض طلب كاتسا، لكنه لم يحذفه من جدول الأعمال. وفي أغسطس، وفي توقيت مشكوك فيه، قرر محاولة تحريكه مرة أخرى حول طلب كاتسا أ. هناك نضال طويل يشارك فيه العديد من الخبراء من إسرائيل والعالم ووزارة حماية البيئة ورؤساء بلديات إيلات وعسقلان ومدن أخرى. "هناك سخافة رهيبة هنا، فبدلاً من تقليل المخاطر، يريد نتنياهو زيادتها دون أي مبرر وطني. وحتى أولئك الذين يؤيدون فكرة زيادة عدد السفن، يفهمون أنه من أجل القيام بذلك، يجب إنشاء قاعدة بحرية". فالمطلوب نظام دفاع أمني ضخم ومكلف، مثل ذلك الموجود حول منصات الحفر على الأقل، وحتى ذلك الحين، لا يمكن لأحد أن يضمن، لا سمح الله، عدم حدوث إصابة، أو حادث لا يتعلق بالضرورة بالجانب الأمني. "، يقول كوهين.
أولئك الذين يؤيدون الإلغاء
لكن هناك عوامل تدعم اقتراح زيادة عدد السفن التي تنقل الوقود. ومع ذلك، "حتى هذه الأطراف تدرك أن هناك حاجة إلى إنشاء نظام حماية أمني ضخم ومكلف، على الأقل مثل ذلك الموجود حول منصات الحفر"، يشرح كوهين، "وحتى ذلك الحين لن يكون من الممكن ضمان عدم قيام النظام بذلك". تتضرر أو أن يقع حادث لا علاقة له بالجانب الأمني." الدولة لديها برنامج ممتاز للتعامل مع أخطاء الانسكاب في البحر مثل التسرب من سفينة نقل الوقود، لكنه يكمن في أدراج وزارة حماية البيئة منذ سنوات ولا يتم الترويج له.
يقول كوهين: "من ناحية، يريدون زيادة المخاطر بشكل كبير، ومن ناحية أخرى، فهم غير مستعدين لتقديم الاستجابة المناسبة في حالة حدوث شيء لا سمح الله"، محذرًا: "الآن بعد أن أصبحنا تحت ورغم هذا التهديد، فنحن بحاجة إلى الحد من المخاطر بدلا من زيادتها، ولدينا الفرصة للقيام بذلك. ولدفع وتعزيز التحول إلى الطاقة المتجددة وتخزين البطاريات، يجب عليها إزالة الحواجز وبذل كل ما هو ضروري لتحقيق ذلك في أسرع وقت. وتقول: "يجب أن نستفيد من الحرب لتحقيق هذه القفزة بسرعة".
تم رفض طلب رئيس الوزراء أيضًا هذه المرة وتم حذفه أخيرًا من جدول الأعمال، وذلك بفضل الضغوط الهائلة التي مارسها رؤساء البلديات والمهنيون بالتعاون مع وزارة حماية البيئة. لكن خطر زيادة نقل النفط لم يزول بشكل كامل بعد - بحسب الملخص، سيُطلب من وزارة حماية البيئة دراسة أي طلب من وكالة حماية البيئة لزيادة الحصص خلال شهرين. يشرح كوهين أنه إنجاز عظيم أن يتم إزالة الاقتراح بالكامل من جدول الأعمال، ولكن لا يزال هناك مجال للمملكة العربية السعودية لمحاولة زيادة حصص النقل للنفط والوقود، وهذه الضغوط لن تستمر لتصبح أسهل."
ويظهر كوهين أيضاً تفاؤلاً حذراً: "أنا سعيد بوجود تحول بين الجانب المهني، سواء في شركة الكهرباء أو بينغا، أو في الحكومة". التحدي هو أن اتخاذ القرار يستغرق وقتا طويلا. وتختتم قائلة: "إن التحالف الذي تم تشكيله بين وزارة حماية البيئة ورؤساء البلديات والمنظمات أمر بالغ الأهمية للمستقبل، ومن المهم الحفاظ عليه وتعزيزه".
תגובות
ولم يرد أي رد من مكتب رئيس الوزراء.
رد وزارة الطاقة والبنية التحتية:
إضافة إلى الادعاء الذي أثير في السؤال المتعلق بتعزيز اقتصاد الطاقة اللامركزي، مع التركيز على تطوير الطاقة المتجددة - تجدر الإشارة إلى أن وزارة الطاقة والبنية التحتية تعمل على تعزيز اقتصاد الطاقة المستقر والآمن واللامركزي والمستدام. تتمتع دولة إسرائيل بمزيج طاقة متنوع وموزع ويعتمد إنتاج الكهرباء على العديد من المصادر المختلفة مثل الغاز الطبيعي والطاقات المتجددة والفحم وأنواع الوقود الاحتياطية الأخرى.
يعمل المكتب بلا كلل لضمان إمدادات منتظمة وموثوقة وآمنة من الطاقة سواء في الروتين أو في حالات الطوارئ.
ومن بين أمور أخرى، تعمل الوزارة على تعزيز العديد من الخطوات لتحقيق هدف إنتاج الكهرباء من الطاقات المتجددة بنسبة 30٪ بحلول عام 2030، مع التركيز على الإنتاج الموزع للطاقة الشمسية وتخزينها.
تجدر الإشارة إلى أنه منذ 7 أكتوبر، عززت الوزارة سلسلة طويلة من الإجراءات غير المسبوقة لتشجيع التحول إلى الطاقة المتجددة والتخزين المزدوج الاستخدام. وهكذا، من بين أمور أخرى، وافق المجلس الوطني على اللوائح الرائدة التي أطلقتها الوزارة والتي تتطلب من كل منزل منفصل وكل مبنى غير سكني تركيب الطاقة المتجددة على السطح، والموافقة على الإعفاءات من تصاريح البناء لمرافق التخزين الصغيرة، والتصاريح المعتمدة للأسطح الشمسية والأسوار الشمسية، وأكثر من ذلك.
وفي الوقت نفسه، تعمل الوزارة بتعاون وثيق مع الحكومة المحلية لتسريع التحول إلى الطاقة المستدامة، بما في ذلك دعم المشاريع في السنوات الأخيرة بمئات الملايين من الشواكل. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة خيار لربط 2,500 ميجاوات أخرى من الطاقة المتجددة وأكثر من 2,000 ميجاوات من المخازن بشبكة الكهرباء، أولاً في مجال الطاقة الشمسية الزراعية، والمزيد.
علاوة على ذلك، منذ اندلاع حرب السيوف الحديدية، تم ربط عدد كبير من مرافق الطاقة المتجددة الكبيرة والهامة التي تزيد من اللامركزية وتنويع اقتصاد الطاقة الإسرائيلي، وعدد إضافي من مشاريع الطاقة الشمسية الأرضية بنطاق تم إطلاق عدة مئات من الميجاوات. بالإضافة إلى ذلك، تم طرح مناقصة لتخزين كبير جدًا في الجهد العلوي والذي من المتوقع أن يضع إسرائيل كواحدة من الدول الرائدة في العالم في مجال التخزين.
وبالتزامن مع تسريع نشر الطاقات المتجددة، تعمل الوزارة على عمل مقري شامل بالتعاون مع هيئة الكهرباء، بهدف تحديد الأهداف الوطنية لاستخدام الطاقات المتجددة للأعوام 2035 و2040 و2050. وذلك من أجل صياغة سياسة حكومية حديثة من أجل تحقيق الأهداف طويلة المدى وخلق اليقين للسوق في هذا المجال.
على أية حال، فإن موقف وزارة الطاقة والبنية التحتية فيما يتعلق بمسألة ميناء الوقود في إيلات هو أنه ينبغي السماح بالاستمرارية الوظيفية للاقتصاد في استهلاك الوقود في المواقف الروتينية والطارئة، مع ضمان الحماية البيئية الكافية.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
