مقابلة مع رائد الفضاء إيلان رامون من أجل الفيلم (وموقع المعرفة)

في يومي 29 و30 يونيو (حزيران) 2002، أجريت مقابلة مع أول رائد فضاء إسرائيلي (وحتى الآن آخر رائد فضاء) في مركز جونسون للفضاء في هيوستن. سيتم عرض فيلم "الرحلة 107" في 13/12/2002
في محادثة مريحة معه على العشب في هيوستن، يشرح إيلان رامون رؤيته المتواضعة فيما يتعلق بمسألة ما سيفعله عندما يعود من الفضاء و

آفي بيليزوفسكي

يريد العودة إلى رمات غان * إيلان رامون يرتدي بدلة الفضاء للتدريب

الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/ramoninterview1.html

ولم يقرر العميد إيلان رامون بعد ما سيفعله عندما يعود، بناء على نصيحة وتوصية الرئيس السابق إيزر وايزمان، فهو يريد أولا أن ينجح في المهمة، وعندها فقط سيفكر فيما يجب فعله بعد ذلك. ومن بين الأغراض التي أخذها معه إلى الفضاء علم مدرسة بليش في رمات هن بو ليرن "لقد نشأت في رمات تشين، وربما سأعيش هناك أيضًا عندما أعود إلى إسرائيل"، يوضح.
في محادثة غير رسمية على العشب، أشار إلى حقيقة أنه كطيار لا يُسمح برؤية وجهه وفجأة يصبح، كما يقولون، أحد المشاهير. لا يتناسب ذلك مع طبيعته المتواضعة.

عندما خططنا للفيلم، كانت تلك هي الفترة الأكثر إرهاقًا في العد التنازلي. في 28 يونيو، كانت هناك ثلاثة أسابيع متبقية حتى إطلاق المكوك كولومبيا في 19 يوليو، وكانت الفرصة سانحة لإجراء هذه المقابلة قبل يوم واحد فقط من المؤتمر الصحفي التقليدي للفريق حيث يجيب رواد الفضاء على أسئلة سي إن إن المختلفة حول الرحلة. ومع ذلك، قبل أيام قليلة، تم اكتشاف شقوق في اثنين من المكوكات - ديسكفري وأتلانتس - في الأنبوب الذي يحمل الوقود من الخزانات الخارجية إلى المكوك نفسه ليعطيه دفعة إلى الفضاء. ورغم أن هذه الشقوق يصل عرضها إلى نصف سنتيمتر، إلا أنه يكفي ضخ شظايا صغيرة من هذه الأنابيب إلى أحد المحركات لإيقاف تشغيله والتسبب في عدم وصول المركبة الفضائية إلى مدارها. وفي السيناريو المتفائل، قد تنفصل المركبة الفضائية عن الصاروخ وتقوم بهبوط اضطراري. ومن المرجح أن ينتهي الأمر مثل كارثة تشالنجر في عام 1986.
أخيرًا، تبين أن سفينتي الفضاء الأخريين - كولومبيا، التي كان من المفترض أن ينطلق على متنها رامون، وإنديفور - تأثرتا بالعطل. والآن ننتظر بناء قطع غيار جديدة وربما قبل ذلك إعادة تصميم تلك الأجزاء لاقتلاع المشكلة من جذورها.
قد يشعر رامون وأصدقاؤه بخيبة أمل ولكنهم يشعرون بالارتياح: "إن تأجيل رحلتنا، من بين جميع الرحلات الجوية في الواقع، يظهر أن وكالة ناسا تأخذ مسألة سلامة الطيران فوق كل شيء آخر. وهم غير مهتمين بهذا القسم المتعلق بالسلامة ومواعيد الإطلاق وغيرها من القضايا. يتأكدون أولاً من إطلاق كل مكوك بأمان بنسبة 99.9%، وليس 101 وربما حتى XNUMX%. عندما تم اكتشاف هذه المشكلة، قرروا بشكل أساسي إيقاف الأسطول بأكمله. لقد طلبوا عدم إطلاق أي مكوكات حتى يفهموا تمامًا ماهية المشكلة. وهذا ما نحن فيه الآن. يقومون بإجراء تحليلات كيميائية وميكانيكية لفهم ماهية المشكلة وماذا تعني، وإذا كانت بحاجة إلى إصلاح، وكيفية القيام بذلك. وهذا هو الوضع الآن. ولذلك، لا نعرف حاليًا موعد الإطلاق. سيكون الأسرع ولكن بعد أن يفهموا ما هي المشكلة ويهتموا بها. بالطبع لا أحد سعيد بالرفض، لكن للمفارقة في هذا الأمر أنا سعيد جدًا، لأنه دليل على مدى جدية ناسا في التعامل مع مسألة السلامة، وفي كل مرة يُسألني إذا كنت خائفًا، أشرح ذلك و وهذا هو الدليل على مدى جديتهم في التعامل مع الأمر.
ويتعامل ويلي ماكول، نائب القائد وطيار المكوك، مع الأمر بشكل أسهل: "كان التدريب مكثفًا للغاية، خاصة في الأسابيع الأخيرة قبل الإطلاق. الآن يمكننا تخفيف التوتر قليلاً، وربما حتى أخذ إجازة قصيرة". بالمناسبة، وعد ماكول فريقنا بالسماح لرامون بالتحليق بالمكوك في الفضاء (وليس أثناء الإقلاع أو الهبوط) - إذا طلب رامون إثباتًا لذلك، فسيتم تسجيل ذلك على الشريط.

الرحلة 107 هي رحلة غير عادية وتذكرنا برحلات المكوك من الثمانينيات وأوائل التسعينيات. إنه طويل بشكل خاص - 16 يومًا وهو مخصص بالكامل للتجارب. من الإشارة إلى يوم كامل من الحفلات الإثنية، يبدو كما لو أن هذا مكوك تابع لوكالة الفضاء الإسرائيلية. لقد أشارت جميع المؤتمرات الصحفية إما إلى التجربة الإسرائيلية أو إلى مشغلها الرئيسي – إيلان رامون.

"في إحدى الأمسيات الصافية، اتصل بي شخص من قسم ضباط القوات الجوية، وهو شؤون الموظفين. كنت في عمل مزدحم وكنت أحاول إنهاء اليوم، للعودة أخيرًا إلى المنزل. قال لي: "أنت تريد أن تصبح موظفًا رائد فضاء." أخبرته أن يتوقف عن العبث بعقلي. ليس لدي وقت للنكات. أريد إنهاء اليوم والعودة إلى المنزل.
قال لي: "طلب منا قائد القوات الجوية تحديد مكان رائد الفضاء". لقد طلبت وقتًا للتشاور مع زوجتي. أجبت في الصباح. لاحقًا، ستتم عملية التوظيف العادية في القوات الجوية مثل أي منصب آخر، وقد تم اختياري لهذه العملية.
رسالة دان حالوتس، قائد الفيلق اليوم، كانت قصيرة. وكان مشرفي المباشر في ذلك الوقت. لقد كان حاضراً في هذه المناقشة، وأنا كنت في مكتبي. وعندما تقرر أن أكون رائد الفضاء، خرج والتقط الهاتف وقال لي "إيلان، يا رائد فضاء"، وهكذا علمت أنه تم اختياري لأكون رائد الفضاء.

فاصل: هيوستن، لدينا فيضان

هيوستن ليست أجمل مكان في العالم للإقامة فيه. على الأقل في الصيف. تقع على خط عرض القاهرة والحرارة شديدة، ولكن على عكس القاهرة فإن الرطوبة شديدة أيضًا. قرب خليج المكسيك يسبب هطول أمطار متواصلة. عندما وصلنا إلى هناك كانت هناك عواصف رعدية وبرق. ومع ذلك، فإن رامون يقيم هناك منذ أربع سنوات، ومن المؤكد أنه سيستمر في البقاء هناك لعدة أشهر أخرى. ماذا تفعل هناك لفترة طويلة؟
"في الوضع الحالي في ناسا اليوم، الطيران بعد أربع سنوات سريع جدًا، وليس بطيئًا جدًا. ربما يبدو الأمر طويلاً في إسرائيل، لكن ثوابت الوقت هنا مختلفة تماماً. في الفريق معي، ثلاثة أصدقاء يطيرون، وهي أول رحلة لهم من الدورة من قبل. يطيرون بعد ست سنوات ومن مسارهم هناك أشخاص لم يطيروا بعد. لذا، إذا تجاهلنا ثوابت الزمن للحظة، فإن أربع مرات هي السرعة اليوم.
وعندما يصل رائد الفضاء بعد اختياره، يبدأ دورة أساسية حيث يتعلم لمدة عام ونصف تقريبًا المكوك وأنظمته في مراسيه. بما في ذلك الدراسات النظرية والمحاكاة. العبارة عبارة عن سفينة معقدة ومعقدة. إنه مبني على التكرار. النظام الكهربائي هناك العديد من هذه الأنظمة، لذلك إذا تعطل أحدها، فهناك نظامان آخران على الأقل يعملان.
إن الروابط بين الأنظمة معقدة للغاية، بالإضافة إلى أن إمكانية تعامل رواد الفضاء مع المكوك في الفضاء عالية جدًا ومعقدة. إنه أكثر تعقيدًا بكثير من التعامل مع الطائرة، وأنا أقارنه بالطائرة المقاتلة حيث يمكنك القيام ببعض العمليات ولكنها لا تدخل في أحشاء الأنظمة. يمكننا كرواد فضاء الدخول وهذا يتطلب منا دراسة الأنظمة بشكل أعمق بكثير. كل شيء مبني على حقيقة أنه على الرغم من أن الرحلة نفسها لديها اتصال بالأرض، وأنها تساعدنا، إلا أنها مبنية على حقيقة أنه لن يكون هناك أي اتصال بالأرض، وأننا سنكون قادرين على القيام بكل شيء بشكل مستقل تمامًا. يستغرق سنة ونصف.
بعد ذلك، يدخل رواد الفضاء إلى المسبح، وهو المسبح الذي يتم من خلاله اختيار المرشحين لأطقم الرحلة. بعد تجميع الفريق للرحلة، يبدأ التدريب على الرحلة نفسها. تعرف على كل ما يتعلق بالعبارة المحددة، لأن هناك اختلافات بسيطة بين العبارات. بالإضافة إلى ذلك، يبدأ الفريق في التدريب خصيصًا لجميع خصائص الرحلة نفسها - على سبيل المثال، التجارب أو بناء محطة الفضاء الدولية. يستغرق الأمر أكثر من عام، وأحيانًا حتى عامين ونصف. في هذه العملية تتعلم هناك أشياء جديدة لم تتعلمها في المرحلة الأساسية. عملية الدراسة والتحضير طويلة ومعقدة، المكوك، إذا كنت تستطيع تعريفه، هو عبارة عن سلسلة من العديد والعديد من التفاصيل الصغيرة ولهذا السبب فهي تعمل أيضًا وفقًا للكتب وليس بناءً على الذاكرة لأنه لا يمكنك تذكر الكثير الأشياء، لذلك يستغرق وقتا طويلا.
بالمناسبة، في حالة الرحلات الجوية لتجميع المحطة الفضائية أو لإصلاح تلسكوب هابل الفضائي، قامت وكالة ناسا ببناء حوض سباحة ضخم، كبير جدًا لدرجة أن ملئه يستغرق شهرًا.
الجزء ب من المقابلة

معرفة خاصة قبل الرحلة
إسرائيل في الفضاء

https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~322084010~~~102&SiteName=hayadan